Tag: sustainability

ESG – zmiana dla ludzi i planety – wywiad z Filipem Wójcikiem

ESG (ang. Environmental, Social i Governance) to już swego rodzaju nowa rzeczywistość (bo trendem tego nazwać nie można), która niejako wymusza na firmach, aby zaadresowały w swoich działaniach potrzeby nie tylko właściciela czy akcjonariusza, ale także pozostałych interesariuszy, jak chociażby pracowników, klientów oraz środowisko naturalne. Zmiana też nie jest nagła. I chociaż możemy cofnąć się do pierwszych kroków w stronę ESG jeszcze w XX wieku, to takim dużym kamieniem milowym było porozumienie paryskie z 2015 roku, określające redukcję globalnych emisji. Jeżeli nic nie zrobimy, będą nasilać się ryzyka fizyczne (np. susze, huragany, powodzie), co również negatywnie odbije się na życiu i zdrowiu ludzi oraz kondycji gospodarki. Pamiętajmy jednak, że ESG jest szerszym obszarem niż tylko klimat i nie powinniśmy tego pojęcia spłycać. Mówimy też tutaj o prawach człowieka (w tym pracowniczych) i sposobie zarządzania organizacją.

Project Management in Clinical Trials – a Healthy and Sustainable Future – interview with Agata Bloswick

Clinical project management uniqueness lies in its specific application within the drug development industry.  Our focus is on testing new medicines on patients, involving human experimentation. As a result, we must adhere to a multitude of ethical and regulatory principles alongside the standard project management principles.

Megaprojects Should Focus on Sustainability – interview with Virginia A. Greiman

The Big Dig was the largest project in the United States, it was 15 billion dollars upon completion, although originally estimated at 2.5 billion. And the primary reason for the growth was the fact that design development had not evolved until later on in the project. The Big Dig was a concept that was originated by 2 designers in the Massachusetts State Transportation Authority who had a vision about the future of Boston. In the 1950s when the interstate system was being funded in Massachusetts by the federal government they were funding 90 percent of our state highway projects. Unfortunately, when the interstate reached Boston it went above ground, because we did not have the technology in the 1950s to put highways underground through an inner city.